アストンマーチン (LSE:AML) は、 FTSE100 索引。 自動車メーカーは、2018年の立ち上げ時に限界に近づいていましたが、株価は下落し、その後さらに下落しました.

2018 年 10 月に株式市場で 19 ポンドで取引が開始されたとき、英国のブランドは 43 億ポンドの価値がありました。

しかし、株式はIPO以来大幅に下落しています。 執筆時点では、わずか 2.17 ポンドで取引されています。 そして、それは肯定的な結果が今週株価を急上昇させた後のことです.

それでは、アストン マーティンを詳しく見て、優良指数にランクインできるかどうかを調べてみましょう。

高尚な目標はまだ届かない

ビジネスマンで会長のローレンス・ストロールは、アイコニックな自動車ブランドに野心的な計画を立てています。 彼は以前、2021 年の 6,600 台から、2024/25 年までに年間 10,000 台に生産を増やしたいと述べていました。

超高級市場だけでなく、 DBX SUV の会長は、2024/25 年までに 20 億ポンドの収益と 5 億ポンドの調整済み EBITDA を達成したいと考えています。

しかし、アストンはまだストロールの標的から離れています。 12 月 31 日までの 12 か月で、収益は 10 億 9000 万ポンドから 13 億 8000 万ポンドに増加しました。 同社は税引き前で 495 ポンドの損失を計上しましたが、純負債は前年の 8 億 9,160 万ポンドから 7 億 6,550 万ポンドに減少しました。

リズ・トラスのミニ予算によって部分的に引き起こされた弱いポンドは、債務返済が増加するにつれて損失に貢献しました. その債務はドル建てで保有されており、ポンドの急落により金利が高くなりました。

ターニングポイント？

第 4 四半期は、象徴的な自動車メーカーが利益を上げたことで好調でした。 同社は、今年の最後の 3 か月でわずか 660 万ポンドの営業利益を上げました。 これは主に、自動車の平均販売価格の上昇によって達成されました。 第 4 四半期のアストンの平均販売価格は、昨年の 152,000 ポンドから 184,000 ポンドに上昇しました。

これらの結果は投資家に好意的に迎えられ、株価は取引開始前に 15% も跳ね上がりました。

投資家は、さらなる解説によっても元気づけられるでしょう。 アストンはしばらくの間、より高い利益率を追求してきました。 フェラーリ ボスのアメデオ・フェリサが昨年CEOに就任 – フェラーリのマージンは、すべての自動車メーカーの羨望の的です。

アストンは、次世代のスポーツカーと限定版の高級車の利益率が 40% になると述べています。 そのため、ウォリックシャーに本拠を置く同社は、2025 年の目標を年間 8,000 台の販売で達成し、Stroll の目標である 10,000 台を下回ると予想しています。 2022 年には、6,412 台の車両を販売しました。

アストンの株を買うべきですか？

ええと、私はすでに自動車メーカーに在庫を持っています。 しかし、これには驚かれるかもしれませんが、もっと購入したいと思っています。 私は今週のデータとコメントに非常に勇気づけられました — 財務責任者の Doug Lafferty は次のように述べています。とても自信がある」は、2025 年の目標を達成するためのものです。

FTSE 100 に参加しますか? まあ、それには株価を3倍以上にする必要があります。 それは不可能ではありませんが、特に同社に対する市場のセンチメントがかなり悪いため、今後数年間は可能性が低いと思われます. しかし、5 億ポンドの EBITDA が達成された場合、45 億ポンドの評価額は、インデックスの残りの部分に比べて高価にはなりません。

最後に、これは憶測であることに感謝しますが、おそらくアストン マーティン F1 の力強いパフォーマンスです。 今年のチーム – そして彼らは良いように見えます – ますます米国に焦点を当てたスポーツからの売上にプラスの影響を与える可能性があります.