ニオ (NYSE: NIO) の株式が上場されました ニューヨーク証券取引所 もう4年以上。 その間、中国の電気自動車 (EV) メーカーは、最初は中国本土で、最近ではヨーロッパ大陸で収益を大幅に伸ばしました。

しかし、この進歩にもかかわらず、NIO の株価はまだそれに追随していません。 では、9 ドルの株は長期的に私を豊かにしてくれるでしょうか?

青空思考

NIOの社是は「Blue Sky Coming」。 これは、NIO の共同設立者兼 CEO である William Li が上海の窓から外を眺め、スモッグが街のスカイラインを暗くしているのを見たときのことです。

李氏は次のように述べています。私は2014年にNIOを設立しました。当時、中国の公害は空を灰色にしました。 環境に影響を与えて青空を取り戻したかった」。

中国政府はまた、主に EV の大量採用を通じて、汚染を減らしたいと考えています。 ですから、この問題に関する公式の政府の方針に会社が足並みをそろえていることは喜ばしいことです。 社会の流れに逆らうよりも、それに従うほうがはるかによい。

革新

現在の技術では、EV バッテリーを完全に充電するには 1 時間ほどかかることがよくあります。 しかし、NIO のバッテリー交換ステーション (使い果たされたバッテリーを完全に充電されたバッテリーと交換する場所) を使用すると、プロセス全体でわずか 3 分しかかかりません。 これは、このサービスとしてのバッテリー パッケージにサブスクライブするオプションがある NIO の顧客にとって素晴らしいことです。

もちろん、欠点は、これらのステーションを最初に構築してから維持するのに費用がかかることです。 2022 年 12 月 31 日現在、自動車メーカーは 1,315 台を稼働させており、2025 年までに 4,000 台を稼働させる予定です (中国以外の 1,000 台を含む)。

このバッテリー交換技術が NIO に長期的な競争上の優位性をもたらすのか、それとも単にお金の落とし穴になるのか、私にはわかりません。 しかし、EV のライバルとの差別化を図るため、同社が革新的なリスクを負うことを厭わないことを示しています。

競争が激化するにつれて差別化が鍵となるため、これは重要です。 下 テスラ、それは同類からの国内競争に直面している 李オート、 XPeng、 と BYD. 次に、EV スペースに追いつくために多額の投資を行っている従来の自動車メーカーがあります。 したがって、競争の激化はここでのリスクだと思います。

しかし、中国のEV市場の規模からすると、一握りの大きな勝者が生まれるはずです。 NIO は、その 1 つになるのに適した位置にいるようです。

割安な成長株

2022年、同社は合計で122,486台の車両を納入し、前年比で34％増加しました。 2024 年の通年の収益は、約 180 億ドルに達すると予測されています。 現在の時価総額は 155 億ドルであり、これは株式が現在、先物売上高の 1 倍未満で評価されていることを意味します。 拡大する業界で急速に成長している企業にとって、これは信じられないほど安価です。

「中国のテスラ」というレッテルを貼られているにもかかわらず、同社は米国の自動車メーカーの現在の市場評価額の 40 分の 1 です。 ライバルとは異なり、NIO はまだ利益を上げていません。 しかし、遅かれ早かれ収益を上げ始めることができれば、9ドルの株式は株主を豊かにする大きな可能性を秘めていると私は信じています。

そのため、資本が利用可能になり次第、株式に長期的なポジションを構築し始めるつもりです。